Преглед производа
Мотор за велике дубине је специјализована погонска опрема развијена за подводне услове у дубоком мору и сложеним водама, која може да издржи висок притисак у дубинама и подржава два режима рада: потпуно потопљен и делимично потопљен. Интегрисане су вишеструке перформансе као што су покретна заптивка против цурења, отпорност на корозију од мора, отпорност на прилепљивање морских организама, ефикасно расхишћавање топлоте и поврат сигнала сензора, а конструкција је једноставна, са ниским оптерећењем одржавања и дугим веком трајања. Ефикасно решава индустријске проблеме попут неуспеха под високим притиском код обичних подводних мотора, цурења кроз заптивке, корозије и старења, преоптерећења расхишћавања топлоте и високих трошкова одржавања, и широко се користи у областима поморских инжењерских пројеката као што су подводне паметне опреме, експлоатација нафте, гаса и минерала у мору, као и инспекција и одржавање подморских инфраструктурних објеката.
Кључне функције
Циљне индустрије
Фокусира се на индустрије које се баве погонским радом у тешким воденим срединама дубоког мора
Развој и примене подводних робота ROV и аутономних подводних пловила AUV
Пројекти експлоатације нафте и гаса у мору, као и рударство подморских минерала
Инспекција и одржавање подморских цевовода и подводних објеката
Решавање кључних индустријских проблема
Квантификована основна корист за купце
1. Значајно продужен интервал између кварова, са животним веком 3–10 пута дужим
Обични водоотпорни мотори у условима рада на дубини од 100 метара имају просечни интервал између кварова од само 2.000–5.000 сати; дубокоморски мотори са технологијом магнетне спреге и компензације притиска у уљу могу да достигну МТБФ од 20.000–50.000 сати у окружењу дубине од 1.000 метара.
Период одржавања опреме се смањује са годишњег изласка на обнову 1–2 пута на сваких 5 година без одржавања, тако да једном постављена опрема може да функционише без одржавања током целог животног века.
2. Смањење трошкова током целог животног века за 40%–70%
У случају погонског механизма вентила нафтне платформе на дубини од 1.500 метара, обични мотори захтевају трошкове од 500.000–800.000 долара за замену уз помоћ ROV-а и инжењерског брода после сваког квара. Ниска учесталост кварова код дубокоморских мотора омогућава да се избегну многобројне поправке, што уштеди више од милиона долара по једном квару.
Иако је цена набавке овог производа 1–2 пута већа од обичног мотора, знатно смањена учесталост кварова значи да се укупни трошкови набавке, инсталације и поправке могу смањити за 40%–70% током целог животног века.
3. Одличне перформансе против цурења, са поузданошћу од 99,99% или више
Модел са магнетном спрегом теоретски остварује нулто цурење; механичка заптивка дубокоморског мотора у складу са АПИ стандардима има стопу цурења мању од 0,1 mL/час под номиналним притиском.
Након три пута теста издржљивости под радним притиском, отпорност изолације опреме остаје изнад 100 MΩ, а електричне перформансе су практично исте као нове, што спречава проблеме оштећења услед продирања воде. Обични мотори након продирања воде директно губе изолационе перформансе и враћају се на нулу.
4. Повећана густина снаге за 2–3 пута, што штеди простор опреме
Обични водоотпорни мотори са степеном заштите IP68 имају густину снаге од 0,5–1,0 kW/L, док дубокоморски мотори са влажним пуњењем и циркулацијом хлађења у уљу могу да достигну густину снаге од 1,5–3,0 kW/L.
Уз исти габарит, способност континуираног излаза снаге и обртног момента повећана је за 100%–200%, што омогућава избор мањег модела мотора који одговара терету, ефикасно штедећи унутрашњи простор подводне опреме.
5. Смањење чишћења од прилепљених организама, што смањује учесталост рада
Обични мотори у тропским морима треба да се чисте свака 3–6 месеци како би се уклонили прилепљени организми, а трошкови чишћења износе неколико хиљада до неколико десетина хиљада долара. Дубокоморски мотори са кућиштем од бакарног легура и антибактеријским премазом могу да се чисте само једном у 2–3 године, а у неким условима чишћење није потребно уопште.
Мотори без заштите губе 15%–30% ефикасности током године, док код овог производа пад ефикасности контролисан је на 5% или мање, што осигурава стабилне перформансе током дугог рада.
6. Брза замена модула, што смањује време рада за више од 50%
Традиционални мотори се уклањају и мењају у целини, укључујући ослобађање каблова, вађење и поновну монтажу, што укупно траје 8–24 часа.
Дубокоморски мотори са модуларном конструкцијом и влажним прикључцима за замену, које РОВ може директно да замени под водом, могу да заврше рад за само 1–2 часа. У пројектима са високим временским ограничењима, као што су дубокоморске бушотине, сваки уштедени сат рада може да створи економски бенефит од неколико десетина хиљада до неколико стотина хиљада долара.
Главне области примене
Најчешћа питања и одговори (FAQ)
П1: Колика дубина воде је погодна за рад дубокоморског мотора?
О: Могуће је прилагодити спецификације отпорности на притисак према стварним условима, тако да задовољавају потребе за потпуном или делимичном потопљеношћу у дубинама од стотина до хиљада метара, са високом адаптацијом на притисак.
П2: Да ли су перформансе заптивке против цурења стабилне?
О: Користе се високи стандарди заптивке и технологија компензације притиска, па су показатељи цурења у складу са индустријским нормама и тешко да се појављују кварови услед цурења током дугог периода рада под водом.
П3: Какав је век трајања опреме у сложеним морским условима?
О: Изузетне перформансе отпорности на корозију и прилепљивање организама, значајно продужен интервал између кварова и далеко дужи животни век у односу на обичне подводне моторе.
П4: Да ли је поправка и замена опреме након квара погодна?
О: Модуларна конструкција са интерфејсима за замену под водом омогућава брзу замену модула без потребе за целокупним вађењем, што значајно смањује време рада.
